大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活加油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活加油的解答，让我们一起看看吧。
欧洲加油是按加仑算的吗？
欧洲车里德系、法系以升为单位，英系车以加仑为单位。
美欧等英系国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。***设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤
super是汽油吗？
是汽油的标号叫法,不过是国外的叫法
不同石油公司自己取的名字, 所以不同油站会有不同.
但是所有油泵都会标出油的辛烷值(octane rating), 最常见的是87, 89, 91三种, 价格依次上升, 一般87标有'Regular', 89名字里一般有'Plus', 91名字一般会有'Premium','Super'一类的
例如不同公司的油站87号油名字会不同, 但其实都是一样号的汽油, 至于不同石油公司一样号的油是不是有差别那是有争议的, 一般美国人不会管那么多, 只要找87就好了.
根据地区, 也有可能有其它号, 85在高地会有, 东海岸会提供100号甚至以上的, 通常给赛车用.
另外美国用的辛烷值是AKI标准, 和国内的ROI标准不同, 美国87,89,91就燃烧震爆程度来说分别对应于中国的91,93,95
日本3700人在邮轮聚集被感染，现在整个世界都不安全了？加油？
日本 3700 人在邮轮聚集被感染，现在整个世界都不安全了？加油！游轮就好比隔离的医院了，这样相对会比较好管理和治疗。日本平时就对突发灾难应急方面抓得比较好。也不会有人想着要游水回家。
美国流感爆发，为啥世界不恐慌？美国流感，2017年干掉了6万美国人。2019年，美国流感再次爆发，已经干掉了1万人以上。致死率0.9%以上。以传染结果和死亡人数看，美国流感实际破坏力并不小。尽管致死率不到1%，低于***目前结论2.1%左右，但两者相比SARS达到10%（或说7%-15%）的致死率都不算高。但，美国流感并没有造成恐慌。而***却造成了世界范围的恐慌。何故？玩过一款叫「瘟疫」的游戏吗？如果***感染如果结果、病程、季节都是确定的，事实上影响有限。但这个***如果在持续进化，那么什么结果都可能出现。世界担心的不是现在这个***。世界担心的是那个扩散到了全世界，像流感一样普遍，并持续变异的***。恐惧，来自未知。
其实这么处理感觉也不太合适，这种情况邮轮上不同的人之间是必须要严格隔离的，但是船上的空间有限，往往都是几个人同住一间，船上应该没有几千个房间用来单独隔离病人吧，这样很容易就传给同船的人。我有一个猜想，即传播到了湖北省外乃至国外的***可能是***的进一步变异的产物，传播性增强但毒力减弱，使得省外和国外死亡率显著低于湖北省内。当然湖北省内医疗***严重紧缺也是重要影响因素，所以我这也就是个大胆的猜测罢了。
邮船不是专用的医疗设施，就怕闹到最后全船的人都要感染，再处理起来就麻烦了。感觉日本这次的对应还是不怎么积极，没有做足预案，很多地方都是被逼到无路可退了才想起来去做一些临时的补救。可是这位80岁香港老人是在哪里被传染的？在深圳还是香港？或者日本？船上？其实有没有可能这***真正的源头在国外的某个地方，但是这个地方默默无闻。而某个和这个地方有关的无症状患者一路去了武汉……现在武汉就像这艘邮轮，而我们还没有找到这个人。
这种突发性公共卫生***的责任认定很复杂，具体还要看日本当地的法律规定。该客人19日时就有发热症状，邮轮公司是否有尽到相关的检查和防控义务都需要认定过。***如何，无非是站在个人角度或者集体角度看罢了，在其位谋其政。而且很多人都属于站着说话不腰疼的，事态不严重时，就是别人的***，当有可能危及到自己的时候，那就是自己的***。一开始隔离好惨，到后来就快点隔离！！至于那些本来就是以***为武器谋利甚至攻讦他人的人，就不在此列了，再好的东西被冠以zz的名义，都有可能会变成屠龙的刀。
这么看来，不仅游轮上，从游轮下去的人和下去的人有密切接触的都要医学观察，不然也很可能大面积爆发。估计也就半个月左右能见分晓。说真的，宏观角度看，如果这个老人不确诊，或者信息滞后，这个邮轮上岸，那可是灾难性的后果啊。所以还是要感激科学的进步和不瞒报数据的态度啊！
不清楚日本怎么划分，但是中国的东南亚这里面只有越南，其它都是东亚，地理还是旅游都是中国这么来分的，里面大部分属于东亚，可能是日本划分和中国不一样，但是我认为大概率应该是当地旅行社和船公司拿东南亚做卖点所以额外做了标注，但是实际上大部分属于东亚
到此，以上就是小编对于海外生活加油的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活加油的3点解答对大家有用。
