大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gggg海外生活的问题，于是小编就整理了3个相关介绍gggg海外生活的解答，让我们一起看看吧。
什么是穷游？穷游有什么意义？
给自己减压，出去旅游放飞心情是很不错的选择。每个人的经济结构不同，旅游的品质当然也会引起不同程度的差别。根据自己的经济状况，选择旅途中的住宿、用餐是要做一番攻略的。其实只要调整好自己的心态，你住在标准间看窗外的风景和在总统套房看到的风景是一样的。没有质的区别！
穷游，其实是大众对自助游、自驾游的调侃，是穷游者对自身活动的自嘲。当下许多人喜欢追求-一种自由自在、无拘无束、个性实足的游历生活。观光山川河流、揭秘原始森林、探险怪异奇迹。而这种旅游的目的，是为了充分张扬个性特征，去探索未知世界，满足创新的一种精神世界的欲望。
它具有两个方面的特征：
第一从精神上，拥有无限强大的内心世界。走自己的路，是一条比较艰苦的事情。因为天下本无路，走的人多了，才会变成一条路。而敢于探险的人，是会比通常人付出更多经历和代价。但这种付岀的结果，也仍然是未知的，这就是让人去追求、去寻觅的最大乐趣。
第二从物质上，对于这种活动没有更强的物质奢望。特别是徒步背包客的旅行。前两天看到一个刚毕业不久的女大生，背包徒步行进在通往***的路途中，她乐观的说到，去***仅仅是一种向往，去了就会得到心灵满足，没去会给自己留下一生的遗憾。
所谓的穷游，它并不代表生活的贫瘠困苦，而反映的是精神的富有。是一种对精神生活充满风趣乐观的挑战，应该是生活的強者。
穷游，花最少的钱去更多的地方。穷游，不等于是苦行僧。穷游，需要一些技巧。
穷游，需要错峰出行。黄金周和寒暑***，无论机票、住宿样样贵。西双版纳淡季50元的小宾馆，很容易找到，如果两人约伴同行，每人25元，比青旅床位更便宜。但是，春节或泼水节一般都要在300以上，而且要预订。
穷游，尽量避免出发地参团。陕西旅游，我们开始准备参团。了解下来，昆明往返要坐汽车，昆明到西安往返才乘飞机，可以直飞的不飞，多了一道周折，我们不干了。自已买往返直飞的机票，网上订了一个4日游，西安城区自由行，请西安旅行社安排好接送机和团期外住宿(费用自理)，这样比出发地参团更省钱，玩的也更舒服。
穷游，并不等于要坐火车和汽车。比如，从上海到西双版纳旅游，坐火车到昆明，然后又坐汽车，不仅需要时间长、更辛苦，而且费用更高。从上海或杭州直飞西双版纳3小时，淡季700+很容易搞定。
穷游，就是省吃俭用不讲排场。旅途中碰到吃午饭，附近只有一家快餐店，套餐10元加个咸鸭蛋2元，午餐就这样解决了。晚餐俩个人只点一个冬宫海鲜，店家赠送小盘凉菜，吃下来感觉不错，不存在不够吃。
穷游，需要有点体力。景洪到傣族团，客车票+小交通，往返不到40，但在园内坐电频车就要40；景洪到植物园往返客车票不到50，坐园内电频车50。到景点游玩不赶时间、慢慢逛，在亭子里或有坐处的多休息几次，不坐电频车，只是多消耗一些体力。有的为了省门票，景点都不进去不提倡。
穷游，遇到检漏的机会也能省钱，品质与正常价是一样的，只是需要说走就走。
什么是穷游？穷游有什么意义？各有各的解释。我们穷游了10多年，对穷游更有深刻的理解和认识。
我的理解是花较少的钱走更远的路，是一种经济的旅游方式，它是诸多旅游方式的一种。我们自驾游群有600多辆车，大部分是床车。每次出行基本不住宾馆都住车，都是自己做饭。这样就大大就降低了出行的成本。比如走欧洲的时候，我做过成本预算。每天宿费，大约60欧元到150欧元。三个月下来光宿费就需要10~15万人民币，为了怕困在半道上，我带了20万。我们选择床车出行，也想实际试一试这一趟到底儿要花多少钱。自驾欧洲我们没有住一天宾馆，都是自己做饭。一路吃得也不错。到家一算账，所有花销在内，两台车都没有花到4万块钱人民币。这点钱大多数人都能花得起，都有可能实现自己的欧洲梦。
有人说选择穷游是差钱吧？真不是这样。还拿我们群来说，有钱人还真不少，大家就是认同这种自驾出游的方式。每到宿营地，一家俩菜，喝酒，喝茶，侃大山，那叫一个快乐。我们已经不习惯住宾馆，住别墅。
当然了，也有所谓的穷游者，蹭吃，蹭喝，蹭旅游。这只能说这是穷游中的另类。
穷游的意义在于它趋向大众化，能促进旅游经济的发展，让人们的生活更加多彩。人多了，车多了，经济就会更火了。这些仅供参考，谢谢你的阅读和关注。
谢邀！
什么是穷游？穷游只是一种时尚的旅游方式。在自由旅行的同时，最大限度地省钱，花最少的钱享受最大的快乐。不是为穷而穷，而是一种不同以往的行走方式。和“有钱”“没钱”无关，只是想要用最经济的方去“穷”尽天下美景。
穷游的意义？我个人认为，穷游能锻炼一个旅行人的意志！有点苦行僧的意味！不有人总说，钱能解决的事都不叫事！穷游时会遇到很多事，可不用钱去解决，让我们能有所成长，也让我们做事能坚持，坚持才是胜利！
出国打工真的靠谱吗？工资真的很高吗？
农村困难家庭外出务工，是十分划算的。作为一个搞脱贫攻坚驻村的工作队员。我对这个问题，拥有发言权。由于常年干旱缺水，有三个分别叫石头窝、岔河口、老别郎的村民小组，近500人口，因环境恶劣，自然***频贫乏，当地群众十分困难，大部分群众连基本的日常生活都难以保证。六年前，***号召当地剩余劳力外边打工脱贫，打工致富。于是便有少量青壮年分别前往福建，江苏，深圳等地打工。如今，这部份外出打工的领头雁，已经全部摆脱贫困。有13户外出打工的农户，已在县城里买了商品房。现在这些外出打工的农户家庭，据我们了解，大部份都有十万以上不少数额的存款。最多一户六十多万元。近年来，打工致富可以说是乡间最热门的话题。目前，驻地有百分之七十以上的青壮劳力都在异地打工，这些农民不但为城市的发展注入了新的动力，更为家乡面貌的改变带回蓬勃兴旺生机。打工脱贫，打工致富；正是当下贫困山区最为有效的途径。
只要技术精湛，吃苦耐劳，能带班领队，有管理知识。但要身体健康可能加班加点，工资应该不低的。国内有技术能领班者月工资一两万者并非鲜见，何况国外。但地方疫病流行病得预防噢。
我觉得我这个就挺靠谱的额，虽然当时纯属是想找个工作离家越远越好，几乎没问什么问题就出来了，还好没被坑（反面教材，要三思后行）
其实既然有出国工作这个市场，而且出国的人还越来越多，就直接说明了大环境还是靠谱的，大家都不是傻子。只是国内媒体报忧不报喜的一贯作风，搞得出国工作就是电信***、拐卖人口一样弄得人心惶惶的。黑公司肯定会有，不管国内还是国外，作为成年人还是要有自己的判断力，问清楚签证机票，押金赔付，时间作息，营业执照等问题，一般沟通中留点心眼有什么猫腻是可以察觉的。
至于工资么，因人而异，拿在这儿做了1年客服表现普通的员工来讲，月薪能有1.5w左右，就算平时会挥霍一点也能攒个1w。有的人直接质疑我这也算高薪？他在国内也能过万。这样的我只能挥挥手说再见让他一个人去发财；也有的人难以置信，说他大学都没上怎么可能月入过万还包吃住？问我们是不是人贩子...额，同样的，挥挥手连再见都懒的说了额...
所以，出国是普通人挣钱的一个好机会，但并不适用于每一个人。有来之前信誓旦旦会做好几年但实际连适应期都过不去的，要不感觉无聊没朋友会孤独，要不接受不了夜班怕长痘....真的，人间百态，工作还是要找最适合你自己的那一个。
先不说靠不靠谱，来说说出国的基本条件吧！第一你得有技术，第二你得能找到靠谱的中介（所谓不靠谱是和你说办理周期六个月八个月的）其次你还得有一笔能支付给中介的费用第三也是最关键的一点你真的想出国吗？还是说你听身边朋友所说国外怎么样怎么样，还是说你能吃苦耐劳。
然后你在想一想你不付出真的就能换来更多的回报吗？
推荐韩国，工资不低1.5w- 2w左右这是普通工作，有一技之长更多了，医疗条件不错，治安还可以，我在那边呆过半年环境也可以，就是工作节奏太快了，关键是回国方便坐飞机也就2000多块不到3小时就能回国
船员是怎么工作和生活的？
实习生目前两百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就会参差跳跃 船员分两个部门 甲板机舱 甲板主要负责装卸货 靠离泊 清理大舱 船舶的维护保养 机舱主要负责船舶机器的维修和保养 每天上班四小时休息八小时 航行途中基本会改为长白班 机舱除外 每当有任务的时候会不定时的起床工作 很伤身体 忙碌的时候经常两三天通宵不休息 每天工作时间都是满满的 ***期这种事情一般都看领导心情 或者船舶的新旧程度 船员的寿命一般会很短
船舶上面基本是个小的社会圈子 ***一般打牌之类的 不过领导会管控 和坐牢一个样子 虽然经常会到别的国家 但去过时间很紧张的时候是没有时间下地游玩的 所以跑船要慎重考虑
一般人在海上漂泊都会晕船，这需要一段时间去适应，船员们开始也是晕船，等适应了漂泊的晕船反应后会出现另一种反应:晕码头！就是说长时间颠簸后便适应了这种颠簸不再晕船，一旦双脚踏上陆地会条件反射的晕，很难一下子平衡身体，这就是晕码头！当然海员的生活相对来说很枯燥乏味！比较在船上活动空间有些，而且只能在这种单调区间里工作和生活，心里压力可想而知！不要羡慕船员在海上每天都有海鲜吃，天天吃海鲜你会发现这东西非常难吃！恨不得马上吃的蔬菜！
海上工作和陆地工作最大的区别，就是独立性。船上各司其职，人际关系越来越少，性格会慢慢孤僻。如果有什么心思，很容易发生抑郁症。一般大家都不怎么交流，想不开的也很多。现在已经开始重视航海心理学了。希望能帮助那一群海上边缘人。
现在拍摄了一些船上工作和生活的图片给大家欣赏。我的头条文章第一篇里面:海上那群男子汉，***实拍了船上工作生活，55分钟的***拍摄了8个月，最后在下船前一天晚上的时候剪辑完毕。
下面的图片，第一张是船上日常安全培训，吉林通化水手在穿进水服，救命的东西，每个人都要训练。第二张是轮机长自己制作的草帽，自己画上去，很有特色，船员有才的还是好多。第三张是泉港的船员钓的太平洋黄金蝶，又叫比目鱼，海上垂钓是船上***之一。第四张是三副在偷偷摸摸钓鱼，有些国家不让钓鱼，偷偷的有些害怕。第四张是在国外下地，去当地超市购物，沃尔玛好多便宜货。第五张是船员下地合影，从左到右是吉林河北福建水手。第七张是加拿大海员俱乐部里面的钞票墙，国外海员俱乐部都是免费接送船员，里面有吃喝都免费。第八张是船在码头装货时候拍拍的，天气下雨，要立即停止装货，因为粮食船很容易受潮发霉。第九张是每个月一次的放艇演习，只有熟悉了，关键时刻准备着救命。
希望能帮助到你。谢谢。@头条号
当别人问我船员生活怎么样时，我可以的告诉你几个词语，枯燥，寂寞，单调，与世隔绝。这就是船员什么的特点。
先来说说枯燥，船员从上船开始，就开始了周而复始的工作，没有休息的周末更没有让人梦寐以求的***期，而我们面对的各种各样的设备以及那个熟悉不能再熟悉的面孔了，别看船上就那几个人，一天中除了吃饭的时候能见到外，其他时间，有的值班，有的则在房间休息，最多的时间还是自己在房间独处的多些。
寂寞那就更不用说了，由于船员工作的性质特点。在船上是没有可供船员休闲的***设施的和上网条件的，在船上实在闷的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈，而且还必须是晚饭后才行，因为中午的话，海上的太阳太毒了，毒到能把你皮肤晒秃噜皮的那种，所以平时不要幻想什么在海上吹海风晒阳光浴了。敢问在没有***消遣施舍和上网条件的环境中你能待多长时间？
在船上每人都有各自的职责，这个职业就是保证船舶的安全航行，每个人都必须保证自己职责范围内的设备正常运转，如果是值班期间，这就需要每隔一个小时就要在机舱里运势一圈，这就是每天必须要做的事，切不说这工作累不累，关键是操心啊，每天都在做重复同样的事情。心会很累的。
在船上还有一个不得不说的是，就是没网没信号，这是最让人不能忍受的，整天待在船上那个一亩三分地，对于外界信息完全是断绝的，航次短的还行，对于那些长航次的船员来说绝对是个煎熬，说的不好听的，我们跟坐水牢差不多。试问下，跑船一年休***回家，都不知道陆地上这一年都发生什么了，你敢想象吗？不过听说近几年的船都有安装随船wifi，真是那样的话那真是我们的福音啊！期待那一天早日到来。
到此，以上就是小编对于gggg海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于gggg海外生活的3点解答对大家有用。
