大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航哥的海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航哥的海外生活的解答，让我们一起看看吧。
在美国的留学生，到底是继续等待更多的航班回国，还是现在高价回国？
此仅为我个人的看法：首先你必须考虑好、决定下另一个问题，然后你所提出的问题自然就会迎刃而解！另一个问题就：若此时回国，等疫情结束还去不去美国留学了？而这个问题的两个答案，可能也就顺便解决了你所提问题的两种情况：
一是此时回国后，永远不打算再回美国继续留学了！这种情况很简单，美国当前不仅疫情紧张，而且政治局势亦不太稳定，危险系数不低，确实是人身安危堪忧！如果不打算再回去念书的话，那就不必再有其它顾虑，赶紧想办法回国，再高价的机票，也没有安全重要不是！此时不走，更待何时啊？
二是此刻为躲避疫情而回国，过段时间缓解后仍然回去留学！如果是这种想法的话也非常好，不过我建议就不要非赶着这时候高价回国了！原因如下：
一、当前疫情泛滥期间，美国对待华人在美、尤其是在美留学生下歩如何对待的政策变化太快，出尔反尔，花样儿太过频繁，且目前既不稳定，更不明朗！下一歩将何去何从，殊难预料！不过我们不妨大胆猜测一下，如果未来美国仍不思悔改，就疫情问题一味地挑衅、甩锅中国，势必会更加激化两国矛盾，而随着双方矛盾的持续升级、恶化，自然也必将会激起美国方面对华人（保括留学生）的抵触与反感，甚至敌对，到时候美国某些***政客会不会利用这些因素而制订推出什么***的政策或决议，就比如说“凡疫情期间离开美国本土躲避的华人留学生，一律清退”或“统一不准再进入美国留学”之类的决定，谁敢保证绝对就不会有呢？如果因为此时回国而最终造成无法再回美国留学的话，你是否能够接受得了？这是最主要的原因之一！
二、如你所言，航班太贵！回与不回原本即为两难之境时，若再加上机票贵得离谱儿，那就不如不回了！
三、此时回国，想来麻烦也是不少！从美国疫情危险重灾区回国的人，至少隔离、检测及留观一段时间，这是肯定必不可少的，不知能否适应这种情况及相关要求？
四、说不定千辛万苦花高价回了国，隔离还没等结束呢，特狼哺精神忽然间又一错乱癫狂，又让美国各大院校召回外藉留学生参予集体免疫之类的事情，到那时你回不回去？若前脚回国后脚又迫不得已仍得返回去的话，你自己觉得冤不冤枉？
如果疫情期间回国，路途遥远，坐飞机时间较长，而在疫情扩散期间，机场及飞机航内作为高聚集性场所，一旦选择归国，有可能更加增加了交叉感染的几率。很多国外机场卫生设防较差，甚至毫无任何健康检查。所以，不出门，不流动是最当前最有效的防疫方法，希望国外华人和留学生能理智保护自己，不要妄自选择归国。
从回国的成本来看。如今回国的机票“一票难求”，票价更暴涨，回国后，如果没有国内的医保，隔离和治疗所需要的费用要全部自理，这些费用对工薪家庭来说，应该不是个小数目。
从回国给祖国带来的防疫工作压力来看。如果留学生全部选择回国，这将短时间内给祖国防疫工作带来巨大的压力，也不利于国内疫情的防控。另外，如果因这样那样的原因，坚决想回国，一定要先向大使馆报备，再向国内居住地基层***如实汇报，回国后积极配合防疫工作部门做好隔离观察，尽最大努力减少疫情扩散。总之，希望国外的华人和留学生在选择是否回国时，能从以上3点出发有理智的选择，有正确合规合法的做法，疫情期间，***都是战士，让我们共同努力取得大战的胜利。
我给你们仔细分析一下。毕业的，美国留不下来的，应该回国。申请了opt 的肯定留在美国上班。没毕业的，如果自己在校外租的房子，没必要回国。如果住学校宿舍，学校100%暑***不让住要赶人。如果再没车根本没法找房子。怎么办？只好回国。
在美留学生照目前形势，不应急着回国，保护好自己，航班不会总是这个样子，等增加航班之后，想回国再回来。当然，一些生活遇到苦难的孩子，要与大使馆保持联系，设法及时回国，哪怕借钱买高价。
我认为留学生，现在尽量不要回国，因为乘坐飞机，高度密闭，空间狭窄，旅途时间长，感染机率较大，最好呆在当地宿舍，做好防护自我隔离，待疫情平稳，航班增多了，再回国比较稳妥。
2020年民航就业前景怎么样？
我是民航专业应届生，目前待业中。家里人包括老师多次劝诫，今年疫情原因不好找工作，尤其是航旅业遭受冲击很大，所以先在别的行业干，以后再试试能不能去民航业。
本人属于学一行，爱一行，干一行那种（不撞南墙不回头），主要是对于民航的热爱，而且觉得自己所有的兴趣和心思都花在民航上了，对其他行业缺乏兴趣与***了。
目前在家里，依然保持每日关注航空资讯，偶尔写点文章，因为我擅长的就是航空写作（本人学的是航管，非技术性活），所以现在正在运营这个自媒体号，宣传航空知识是每个航空爱好者的义务。（欢迎关注，一起交流）
民航业的前景，自然是不错的。但是今年的就业前景是非常差的，如果您有关注航空资讯，您会知道，航空业今年遭受的打击不亚于911***和08年金融危机，想恢复到疫情前需要到2023年。国外航空公司辞职，倒闭一大堆，国内航空算是好的了，让你自愿请***。
再说说自己，本人航空类专业出身（还不是民航院校，只是浙江省某重点高校），但不是技术性专业，所以在任何时候都不吃香。航空业是个很窄的圈子，也是个注重技术的行业。
如果您是航空爱好者欢迎互相交流，勉励。如果您是业内前辈，欢迎多提宝贵意见，晚辈叩谢！@航空Chen
肯定今年是不行了，以后的话劝你还是不要进民航，作息时间不稳定很伤身体的，待遇除了飞行也不是很高，很鸡肋的行业。而且因为太专业，不想干了，离职后都不知道干啥，没有一技之长
回国航班上发现******感染者，空乘需要隔离吗？如此航空公司不亏吗？
回国航班上肯定的讲，有备用机仓
虽然没坐过飞机，疫情时期是必须的，只要有体温高的乘客，立刻隔离。
国家在防控疫情时不计成本，也要确保乘客安全！
动车上都有备用仓，应急预案都有，防控措施到位，比造成疫情传播要小。
传播了损失就没办法预算了，一个是有限的，一个是无限的。
謝邀！
疫情爆发，***快速蔓延！
我们伟大的国家防控之所以做的好，能够迅速\控制住疫情，靠的是得力的措施。
国家***取的最好措施就是不聚集，防控期间***、学校、饭店、航空、高铁、汽车等等所有民众可能聚集的地方全部停止运营。直到现在，***学校都还是关闭的。疫情最严重的武汉做的最好。
机场大厅和航班上是人员最聚集的场合，也是***传播最好的媒体，疫情流行，***在飞机上最容易传播，航班应该停飞。
空乘和机长处在危险之中，特别是空乘必须得接近乘客，非常危险，一旦飞机上出现病例，他们应该隔离。
为了保护空乘和机长的生命安全，不往祖国运送***，不让***在飞机上传播，停飞！停飞！停飞！！！
只要发现本航班出现了确诊病例或疑似患者，就是整机组人员隔离，所以机组人员越来越少，就是不限航也无***可用了，除非飞机能全程无人驾驶。这就从某种意义上说，前期不按规定隐瞒病情，甚至吃退烧药混入乘机的人，断送了后面的回国的路，使后面想回国人员丧失了交通工具。
中国***-600未来有哪些军事用途?大飞机“海上首飞”成功意义如何?
***600水陆两栖大飞机，这次水上首航意义重大，中国过去有水轰5，但是飞行距离，没有这么远距离航程，有了***600标志着中国空军又一里程碑的开启，因为的南海面积达300多万平方公里，支援岛屿运输，快速运兵必须要靠***600这类水上大飞来完成任务，也为中国人民海军远海作战提供支援与帮助。
这类型的飞机可以担当巡逻，警戒、侦察、运输、救援及反潜多用途水陆两用大飞机。
这标志着中国人民海军不光是近海作战，而且是远海作战需要，对增强南海诸岛的守卫官兵来讲，更加增强了后盾信心，因为不用再愁供应紧张，过去由于岛屿狭小，无法拥有大型机场，因此无法远距离空运，而且有些岛屿根本就没有机场，***600就从根本上解决了，大陆对海岛的支援，使岛屿上急需的物资很快就会得到了补充。
这对海岛守卫巩固非常重要。
近日，我国大型飞机三剑客之一的水陆两栖飞机鲲龙***600在湖北省的荆门成功的完成了水上首飞，自此，我国的大型飞机不仅可以上天，更可以入海，代表着我国航空工业正在蒸蒸日上。
***600大型水陆两栖飞机的设计初衷，是为了满足我国水上应急救援、森林灭火、海洋巡查等特殊任务的需要。它装配了4台WJ-6发动机，最大起飞重量达到53.5吨，起落架***用的是前三点可收放式的设计，载重量大，飞的远。***600走的是自主创新的道路，是我国自主研发设计制造的大型飞机，全机五万多个零部件中98%是国内厂商提供的，95%以上的机载成品设备是国产产品。它与我国的运20、C919并称为中国大型飞机三剑客。
***600是我国在水轰-5的基础上研制改进的，大小和A320差不多，可以说它是水轰-5的继任者。水轰-5是我国1968开始研制，1***6年首飞成功，1986年正式服役的上一代水上飞机，它的主要任务是水上反潜轰炸。但是它并没有大量的生产，原因是机载设备有技术缺陷，包括原型机在内也只生产了七架，而服役的仅仅只有四架，配备于我国北海舰队航空兵，但是却使用了***0年 ，水轰-5是标准的水上飞机，而并非两栖飞机，所以只能在水上起降，要想回到岸上基地，就得慢慢爬回去。
这种水上飞机数量和质量上的不足，导致我国的海上远程搜救非常难以实施，成为我国海军的一块心病。而***600的出现无疑是一剂良药，不仅解决了海军的这一块心病，更是弥补了我国在大型飞机领域的空缺，使我国的航工工业踏上了一个新的阶梯，达到了世界领先水平。
在水上搜救这一领域，***600可以凭借着其4500千米的大航程，500千米每小时的高巡航速度，抗两米多高海浪，适应3到四级海况的能力，及时出现在救援地点，实施救援作业，它的大载重能力使它能救护50名落水遇险人员，比之前最好的水上飞机日本的US-2足足多出一倍的载人量。在1500公里距离内，它可以凭借着它不俗的巡航速度，在六个小时内将伤员接回进行治疗，比船只的速度快了10倍以上，大大提高了救援效率，使伤员的生命安全得到了进一步的保障。而在森林救火这方面，***600更是顶尖高手。
我国拥有960万平方公里的领土，其中有不少森林，这些地区普遍人烟稀少。近两年来，森林自然火灾频发，加上我国漫长的海岸线，这就给我国对森林火灾的预警和处理带来了难度，要想解决这个问题，就需要有一款性能优异的大型远海水上救援飞机。***600的出现无疑让这个问题迎刃而解，它可在20秒内一次性汲水12吨，对火灾区域进行灭火作业，值得一提的是它是在降落滑行的过程中就能把12吨水汲满，不需要特意停顿。因此，相比于消防直升机而言，***600航程远、载重大、汲水快的优势，使其灭火效率远远大与直升机。
到此，以上就是小编对于航哥的海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于航哥的海外生活的4点解答对大家有用。
