大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房车海外生活自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍房车海外生活自驾游的解答，让我们一起看看吧。
为什么国外玩拖挂房车多，国内玩自行式房车多？
我是一个向往房车生活但还没有开始房车生活的小白
但我关注房车、房车生活、房车知识已经有一年多的时间了，所以尝试着回答一下这个问题，欢迎吐槽！
我想这个问题要从以下几个方面来解释：
1 营地：目前我国房车市场及房车旅游、房车生活尚处起步阶段，整个房车生态还远没形成，而拖挂房车由于自身结构的问题，对营地的依赖性要强很多，这是制约国内拖挂式房车发展的一个重要原因。
2 道路：随着我国经济的高速发展，高速公路网的建设也是突飞猛进，这大大的方便了房车的出行，但我们也存在低等级路网建设滞后的现实。由于拖挂式房车对道路兼容性差，也自然的成为了限制拖挂式房车发展的又一个重要原因。
3 法规：近几年来已经明晰了一些有关拖挂房车的法律法规，极大的方便了拖挂房车的出行，但仍有个别困扰拖挂式房车发展的点，尝属含混不清的尴尬境地，这也大大的制约了拖挂式房车在国内的良性发展。
4 观念：在房车巿场内由于绝大部份生产者和使用者均为自行式房车的参与人，难免的会有导向宣传的问题，对于拖挂式房车相关知识、法规宣传也不充分，这也使得购车人对拖挂式房车敬而远之。
5 驾驶技术 由于拖挂式房车的自身特点，对驾驶员的驾驶技术也有较高的要求，这样也让一部分人对拖挂式房车望而生畏。
6 车身结构特点：拖挂房车由于动力依赖前车，所以在设计和生产过程中就必须考虑轻量化的目的，以保证行车的安全和前车选择的宽泛，这就意味着不能很好的解决房车水电的难题。而自行式房车由于自身载重能力的优势可以很好的解决以上问题。
拖挂房车受结构的限制在日常的使用过程中更加依赖于营地，虽然国内也有很多拖挂房车加了大水大电，但实际上的是很不负责的用安全做代价。再加上拖挂房车的长度，所以在国内日常的房车停靠都存在很多问题。而国外欧美发达国家地广人稀，不存在我们所说的没有地方停车，停车不方便的问题，而且国外房车发展时间很久，各种设施很成熟，营地建设已经非常完善，完全适应这种超大的拖挂房车了。还有一个比较关键的问题，就是国内国外关于房车的法规限制，不允许我们在房车使用上面有更大的需求。
自行式房车就避免了以上诸多的限制。在日常使用过程中就可以脱离营地，而且在日常的行驶过程中更加适应中国的路况。
随着国内房车营地的建设，房车文化的不断完善，房车法规的不断健全，相信拖挂房车的大空间的优势，也一定会得到更好的发展。
感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？
不要说家庭购房车，就是买小汽车那也不是靠推广就能凑效的啊！私家车其本身就是属于高档消费品。没那经济实力，那是玩不起的。对于小家庭，首要解决的就是吃住穿这些基本生存需求，然后才是去考虑其他开支，由低到高的档次消费。现在马路上虽然私家车多的很，但是在有些小区里、棚户区、山沟里，肌寒交迫的贫民有的是。不能一味看那表面上已经过平均的表象数据，要学会全面看问题，才是真正的马克思主义者。这也是为什么党中央提出来要实行“共同富裕＂口号的原因吧。头上有毛谁愿意扮成秃子？中国世面上房车少，说到底还是广大民众的自身经济实力问题。
到此，以上就是小编对于房车海外生活自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于房车海外生活自驾游的2点解答对大家有用。
